通過(guò)調研 400 臺收割機械的年活動(dòng)水平，獲得了中國收割機械年活動(dòng)水平約為 140～160 h，研究假定聯(lián)合收割機年活動(dòng)水平約為150 h。利用聯(lián)合收割機的保有量、單車(chē)單位時(shí)間的燃油消耗量和活動(dòng)水平，得到了聯(lián)合收割機 2010 年燃油消耗總量，并結合聯(lián)合收割機基于燃油消耗的排放因子，得到收割機械排放總量。對于 CO、HC、NOx和PM而言，收割機排放總量分別為2.54、0.97、4.84 和 0.47萬(wàn)t，其中谷物收割機排放量分別占收割機排放總量的89.0%、91.7%、81.8%和 82.8%，玉米收割機排放量分別占收割機排放總量的11.0%、8.3%、18.2%和 17.2%；中國2010年谷物、玉米聯(lián)合收割機燃油消耗約為74.59和16.97萬(wàn)t。
      收割機械的使用具有非常強的時(shí)域性，通過(guò)對400 臺收割機械的調研和相關(guān)文獻，認為收獲時(shí)間約從6月中旬開(kāi)始到11月中旬結束，為期5個(gè)月，短時(shí)間內聯(lián)合收割機污染物排放會(huì )對當時(shí)環(huán)境造成巨大的壓力。有數據顯示，2010年全國約為1.9 億輛機動(dòng)車(chē)在5個(gè)月的CO、HC、NOx和 PM排放量為1700、203、250和25萬(wàn)t。聯(lián)合收割機 NOx和 PM排放總量占當時(shí)機動(dòng)車(chē)排放總量的1.91%和1.94%。收割機械不僅具有時(shí)域性，而且具有地域性。中國幅員遼闊，各省市農業(yè)機械水平參差不齊，所以各省聯(lián)合收割機污染物排放量差異很大，中國聯(lián)合收割機排放量前 10 的省份，其CO、HC、NOx和 PM 排放量分別占全國聯(lián)合收割機排放量的84.5%～84.7%。
      本試驗基于目前收割機車(chē)隊的實(shí)際情況，選取不同排放標準和不同型號發(fā)動(dòng)機的收割機，能夠反應收割機車(chē)隊目前的現狀，可以代表中國收割機目前的排放水平。試驗所獲得的排放和油耗因子符合中國收割機實(shí)際狀況，所得排放清單具有一定代表性。1）谷物、玉米聯(lián)合收割機綜合燃油消耗分別為6.80和10.29L/h，通過(guò)調查聯(lián)合收割機活動(dòng)水平，估算出中國2010年谷物、玉米聯(lián)合收割機燃油消耗約為74.59 和16.97萬(wàn) t。2）基于燃油消耗的排放因子的研究結果表明：CO、HC排放因子怠速工況下較高；NOx排放因子行走工況下較高；PM 排放因子作業(yè)工況下較高，谷物聯(lián)合收割機比玉米聯(lián)合收割機排放惡劣。3）聯(lián)合收割機排放具有較強的時(shí)域性和地域性，NOx和 PM 2010 年排放量占聯(lián)合收割機使用期間機動(dòng)車(chē)排放量的1.91%和1.94%，且排放量較多的10省份占全國聯(lián)合收割機排放量的 84.5%～84.7%。